奥托·李林塔尔（ Otto Lilienthal ；1848～1896 ），德国工程师和滑翔飞行家，世界航空先驱者之一，最早设计和制造出实用的滑翔机,

康斯坦丁·埃杜阿尔多维奇·齐奥尔科夫斯基（ 俄文：Константан Эдуардович Циолковский； 拉丁文：Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ；1857～1935），苏联科学家，现代航天学和火箭理论的奠基人,生于伊热夫斯科耶镇（现属梁赞州），病逝于卡卢加,

罗伯特·哈金斯·戈达德（ Robert Hutchings Goddard ；1882～1945 ），美国火箭专家、物理学家、现代航天学奠基人之一,生于马萨诸塞州伍斯特，卒于马里兰州巴尔的摩,1908年在伍斯特工学院毕业并留校讲授物理学,1910～1911年任教于克拉克大学并获物理学博士学位,1919年任物理学教授,戈达德在1914～1916年间利用小型固体火箭发动机从事火箭理论和实验研究,1919年出版的他的名著《到达极大高度的方法》，阐述了火箭运动的基本数学原理，讨论了用火箭把载荷送往月球的可能方案,

杰弗里·德·哈维兰（ Geoffrey de Havilland ；1882～1965 ），英国飞机设计师、试飞员和航空企业家,生于白金汉郡的海威科姆，卒于赫特福德郡的哈特菲尔德,1908年开始设计制造推进式双翼机，1910年飞机试飞成功,同年受聘于英国气球军工厂（皇家飞机公司的前身），任设计师和试飞员,1912年他设计的BE−2双翼机创造了3 960米的飞行高度纪录,1914年，德·哈维兰成为英国飞机制造公司的主要设计人,第一次世界大战期间，以他的姓氏命名的DH−4飞机在战争中得到广泛使用,1920年建

吉安尼·卡普罗尼（ Gianni Caproni ；1886～1957 ），意大利飞机设计师和企业家,生于的里雅斯特，卒于罗马,1910年设计成第一架单发动机的Ca–1双翼机，1911年建立飞机制造公司,卡布尼一生中设计了180多种不同型号的军用飞机和民用机，第一次世界大战前设计的Ca–9、Ca–15等曾分别打破当时世界速度和航程等纪录,Ca–32三发动机双尾撑飞机在第一次世界大战中得到大量使用,第一次世界大战后，卡布尼转向民用飞机的研制，并将战时的轰炸机改装为客货运输机，其中包括著名的单发动机的Ca–1

路易·夏尔·布雷盖（ Louis Charles Breguet ；1880～1955 ），法国飞机设计师和企业家，直升机先驱,生于巴黎，卒于圣日耳曼昂莱,早年研究直升机，1907年8月制造出的第一架直升机首次飞离地面，但由于稳定和操纵性差，不能自由飞行,后转而从事飞机研制,1909年制成第一架双翼机,1911年建立布雷盖飞机公司,第一次世界大战期间研制出卓越的军用飞机“布雷盖”ⅩⅣ，战后又研制成“布雷盖”ⅩⅨ并于1930年实现洲际远程飞行,布雷盖还致力于水上飞机的研制，同时制造出一种旋翼机,50年代初期

克劳德·道尼尔（ Claude Dornier ；1884～1969 ），德国飞机设计师和企业家,生于肯普滕，卒于瑞士楚格,1907年获特许工程师学位,1910年进齐伯林飞艇制造工厂试验部工作，曾任F.von齐伯林的私人科学顾问,1914年开始研制大型金属结构飞机，发展现代光滑表面的轻金属壳体结构,20年代末和30年代初，道尼尔设计和制造的大型水上飞机（Do“鲸鱼”号和DoX等）首先飞越大西洋并创造多项世界纪录,第二次世界大战前和大战期间为纳粹德国设计和制造水上飞机和轰炸机，设计的主要型号有Do–17、D

路德维希·普朗特（ Ludwig Prandtl ；1875～1953 ），德国流体力学家,生于弗赖辛，卒于格丁根,普朗特在大学时学机械工程，1900年获慕尼黑工业大学哲学博士学位,1904～1953年任格丁根大学应用力学教授，1925年任威廉皇帝流体力学研究所所长,

格伦·哈蒙德·寇蒂斯（ Glenn Hammond Curtiss ；1878～1930 ），美国航空先驱、飞行家、著名飞机设计师,1878年5月21日生于纽约州海蒙德斯港，1930年7月23日卒于布法罗,1907年参与建立美国航空试验协会，1908年自行设计制造第一架双翼机“六月甲虫”号，同年7月4日首次飞行成功，获“科学美国人”奖，后又多次在国际飞行竞赛中获胜,1909年在海蒙德斯港、圣迭戈等地创办了世界上第一批飞行学校,1911年制成有名的水上飞机，使用副翼进行飞机的横侧操纵，比莱特兄弟靠机翼卷角翼